近日，昌都市邊壩縣夏貢拉山隧道正式建成通車，被譽(yù)為“進(jìn)藏第一險”的夏貢拉山從此變通途。

　　夏貢拉山隧道地處昌都連接首府拉薩的交通大動脈國道349線中段，隧道全長4392米，設(shè)計采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)，單洞雙向，設(shè)計時速為30公里／小時，開車最快不超10分鐘即可通過。

　　夏貢拉山，藏語意為“東雪山”，海拔5298米，山勢險峻、氣候惡劣，曾是茶馬古道上前往拉薩最難翻越的雪山，有著“進(jìn)藏第一險”之稱。1951年8月，十八軍先遣支隊(duì)克服艱難險阻，高唱著“丹達(dá)山高六千三，進(jìn)軍西藏第一險。英雄踏破三尺雪，浩氣驚碎美帝膽”，從這里翻越而過挺進(jìn)拉薩，為后續(xù)部隊(duì)進(jìn)藏以及西藏和平解放奠定了重要基礎(chǔ)。

　　之前，邊壩縣的群眾和過往行人、車輛前往拉薩都不得不艱難地翻越這座雪山。路途艱險，加之每年10月底至次年4月大雪封山，通行受到極大限制，交通不便成為制約邊壩發(fā)展的瓶頸。

　　2018年7月，夏貢拉山隧道雙向掘進(jìn)，歷時6年，實(shí)現(xiàn)正式通車。通車儀式現(xiàn)場，彩旗飄揚(yáng)，氣氛熱烈。邊壩縣各族群眾身著盛裝，臉上洋溢著笑容。隨著第一輛車緩緩駛?cè)胨淼溃F(xiàn)場響起了熱烈的掌聲和歡呼聲。

　　邊壩縣草卡鎮(zhèn)丹達(dá)村村民四郎頓珠說：“過去，夏貢拉山給我們出行造成巨大阻礙，現(xiàn)在隧道通了，我們的生活更有奔頭了，衷心感謝辛苦施工的建設(shè)者。”

　　夏貢拉山隧道的通車，標(biāo)志著邊壩縣開啟了交通發(fā)展的新篇章，這也預(yù)示著邊壩縣成為昌都融入拉薩經(jīng)濟(jì)圈的“橋頭堡”，邁入經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“快車道”。