輕松掃碼、即開即走、低碳出行、綠色環(huán)保……共享電動車的出現(xiàn)為公眾“最后一公里”的出行提供了極大方便，但隨之而來也出現(xiàn)了共享電動車堆積、亂停亂放、違章行駛等問題，不僅影響市容市貌，也容易造成交通安全事故。為此，拉薩市公安局交警支隊非機(jī)動車管理所開始免費(fèi)為共享電動車上牌，進(jìn)一步規(guī)范車輛的管理使用。

　　4月13日上午，記者來到非機(jī)動車管理所，只見幾排已經(jīng)完成上牌程序的共享電動車整齊的排列著，工作人員還在為上牌工作忙前忙后。“共享電動車符合國標(biāo)要求，按照規(guī)定，上牌前我們都要從車輛外觀、車架號、電機(jī)號、保險憑證、合格證等方面逐一進(jìn)行查驗、審核，所有資料合格以后才能進(jìn)行車輛上牌，新制的行駛證將統(tǒng)一交給企業(yè)進(jìn)行管理。”非機(jī)動車管理所副所長錄姆說。“最近上牌的共享電動車都屬于迅馳出行，后續(xù)還會為其他公司的共享電動車進(jìn)行上牌。”

　　據(jù)拉薩迅馳出行副經(jīng)理趙金龍介紹，該公司在拉薩共投放了10000輛共享電動車，自4月10日以來，已經(jīng)有500多輛共享電動車完成了上牌程序。趙金龍告訴記者：“最近幾天，非機(jī)動車管理所的工作人員都在加班加點(diǎn)為共享電動車上牌，我們也將全力配合他們的工作，爭取5月中旬完成所有共享電動車的上牌工作。”

　　共享電動車自進(jìn)駐拉薩市以來，為眾多民眾短距離出行帶來了便利，但也出現(xiàn)了共享電動車堆積、亂停亂放、違章行駛等問題，給道路交通安全帶來較大影響，成為城市管理的新問題。對此，錄姆表示，因為共享電動車使用非常方便，成為很多市民短距離出行的不二選擇，所在市區(qū)或者人流量大的路段經(jīng)常出現(xiàn)共享電動車占用盲道、消防通道，堵塞交通等現(xiàn)象，還有一些共享電動車被破壞車體、毀壞二維碼，成為無法使用的“僵尸”車，影響市容市貌。

　　“共享電動車上牌以后，可以更有效地接受社會監(jiān)督和相關(guān)部門對車輛的管理，我們能夠精準(zhǔn)控制投放數(shù)量，維持好城市承載力和共享電動車投放的動態(tài)平衡，避免投放量過剩影響市容市貌。同時，針對共享電動車違法行駛與亂停亂放等問題，后期將通過監(jiān)控、系統(tǒng)追蹤到個人，按照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處罰，在保證市民交通出行安全的同時進(jìn)一步促進(jìn)城市交通秩序規(guī)范管理，提升城市整體面貌。”

　　隨著共享電動車上牌工作的有序推進(jìn)，拉薩市共享電動車管理也邁上新臺階。在此，提醒廣大市民，使用共享電動車時要自覺遵守道路交通安全法規(guī)，佩戴好安全頭盔，禁止闖紅燈、超載、亂停亂放、污損號牌，共同營造“安全、暢通、有序”的出行環(huán)境。