四川瀘定至石棉高速公路(簡稱瀘石高速)得妥特大橋31日貫通。記者獲悉，這座大橋刷新了國內山區鋼混組合梁單跨頂推長度紀錄。

圖為得妥特大橋施工現場。蜀道集團 供圖

　　瀘石高速全長96.511公里，由蜀道集團投資建設，概算總投資約174.08億元，連接通往甘孜涉藏地區的雅康高速和通往涼山彝區的雅西高速，是中國藏彝走廊的重要組成部分。該項目橋隧比達86.5%，隧道占比達69%，平行接近多條區域性活動大斷裂帶，地震基本烈度為Ⅷ度(8度)。

　　得妥特大橋位于甘孜州瀘定縣得妥鎮境內，橫跨大渡河，全長1518.5米，橋位緊鄰古滑坡體，面臨地震烈度8度、最大風力8級以上等建設難題。

　　得妥特大橋項目相關負責人介紹，為克服大渡河不具備水運條件的限制，項目團隊采用步履式同步頂推技術，將長638米、重7600噸的鋼箱梁，通過24組全自動數控千斤頂及傳感器，實時調控操作過程中的應力、溫度變化，在約20層樓高的空中以毫米級精度順利完成頂推，刷新了國內山區鋼混組合梁單跨頂推長度紀錄。

　　截至目前，瀘石高速路基、橋涵、隧道工程均完成90%以上。其中，王崗坪互通至大杉樹樞紐互通約33公里已于2024年12月31日通車試運營，傘崗坪樞紐互通至海螺溝互通約45公里將于今年貫通。