大年初四，青藏高原上新春喜慶氛圍正濃，西寧市內，廟會、燈會熱鬧非凡。然而，在距離西寧150多公里的青海湖畔，一群年輕的鐵路職工，正在呼呼的風中感受新春。

　　“風太大了，吹得我呼吸都困難！”中國鐵路青藏集團有限公司西寧房建生活段哈爾蓋房建維修綜合車間職工鮑郁財頂著大風，沖身旁的同事大喊，他的聲音沒飄多遠，就被大風吹散，工友王明偉只看到他的面罩里呼出陣陣熱氣。

　　青海湖已經冰封，一些冰塊被吹到岸邊形成絕美冰堆，但這群鐵路工人卻沒空欣賞這夢幻的場景，他們在寒風中碎步快走，仔細檢查鄰線站房各種設備的運行情況。

　　青海湖周邊樹木稀少，廣袤的區域毫無遮擋，狂風在這里暢行無阻。每年八級以上的大風天氣多達150余天，最高瞬間風力可達25米/秒。

　　為確保鐵路線周邊站房設備設施在大風中安全穩固，避免構筑物附屬設備被吹入火車股道，影響列車安全運行，哈爾蓋房建維修綜合車間專門組建了一支平均年齡不到27歲的“防風小組”。這個小組由瓦工牽頭，電工、管道工、電機鉗工等多個工種共同參與，大家各司其職、緊密協作。

　　每逢春運等重要時段，他們都會加大對管內鄰線房建設備、構筑物、房屋屋面等1萬余件設備設施的檢查力度。

　　時針撥回到1月31日早上9點。青海湖邊的天色還未全亮，“防風小組”就已經穿戴整齊準備出發了。

　　車間副主任馬德英看了一下智能手表上的數字，室外氣溫已經低至零下17℃，站臺上寒風凜冽，吹在臉上像刀刮，他摘下一只手套，拿出任務清單，向已經列隊完畢的“防風小組”布置任務。

　　“現在陣風5級，風速26千米/小時，今天天氣狀況相對較好，我們今天的主要任務是對本站區彩鋼房屋面、室外裝飾物、站房門窗等所有房建設備設施進行防風揭檢查，一定要確保在大風天氣下所有設備設施都能正常運行。出發！”短短幾句話講完，馬德英拿著任務清單的手已經凍得通紅，他拿起筆在任務清單上歪歪扭扭地記下出發時間，就急忙把手塞回手套。

　　“防風小組”的巡檢工作從腳下的站臺地磚開始。有人檢查屋面，有人檢查線路，還有人檢查窗框。“大家常開玩笑，青海湖邊一年只刮兩場風，一場從春刮到秋，另一場從秋刮到春，大風會讓很多結構加速老化，所以檢查必不可少。”鮑郁財說，“比如這個窗框，可能只是窗戶合頁松了，在其他地方都不會在意，而在這，很有可能窗戶就會飛出去，給來往列車安全行駛帶來隱患。”

　　檢查工作從早上9點一直持續到中午12點40分。上午的檢查任務完成，“防風小組”的成員們也都被“凍透了”，回程的車上大家一言不發。“不是不想說，而是臉被凍僵了，說話都含糊。”工長魏洛加揉著臉說。

　　回到工區卸下裝備，大家圍坐在餐桌前，此時的魏洛加已經“滿血復活”，他一邊吃著午飯，一邊還在和同事們交流上午檢查的細節：“今早站房部分的檢查基本完成了，不過我發現有兩個地方的室外墻皮已經鼓包了，下午你們接著檢查剩下的部分，小鄒跟我搭把手，我倆去處理一下墻皮鼓包。”

　　晚上8點40分，經過一整天的忙碌，“防風小組”完成了所有設備的檢查，頭頂星光，他們陸陸續續回到工區。馬德英在巡檢日志本上詳細記錄當天的工作成果：“今日完成哈爾蓋站區防風揭檢查，其中門窗362組、房屋及屋面62間；站臺帽石、安全線、盲道地磚……”

　　窗外，狂風吹在黃色的草原上，卷著枯草葉打在站房玻璃上，發出噼啪的聲響。今年大年初三至大年初七，這個年輕的“防風小組”還將奔赴車間管內的天峻、茶卡等5個風力較大的站區，開展防風檢查。“人家是追風箏的人，我們是追風的人。”鮑郁財說。

　　風聲嗚嗚，年輕的工人們準備休息，一覺醒來，他們將再次迎接風的洗禮。