青島港作為山東港口群的核心樞紐，自動化碼頭等作業效率屢創新高。新年伊始，這里又有哪些軟硬件的上新和升級？它們為健全多元化、韌性強的國際運輸通道體系發揮什么作用？

　　碼頭新年“上新” 30分鐘靠泊縮至30秒

　　這里是青島港自動化碼頭的作業現場，雖然已經飄起了雪花，但是整個碼頭的工作依然熱力十足。在碼頭泊位上，一艘集裝箱貨輪正在進行裝貨作業，稍后它將裝載9700多標準箱的貨物駛向新加坡港、阿布扎比港等港口。

　　在現場這個泊位上一排特別的裝置吸引了記者的注意，它是干什么用的？與傳統作業方式不同，碼頭上幾乎看不到工作人員掛靠纜繩，而且整個靠港過程也非?？焖俑咝?。

　　為什么會這樣？答案就在這一排青島港今年剛投入使用的“真空式自動系泊系統”。這組模型簡單說它就像一個“大型真空吸盤”。當船舶靠近時，它可以伸出機械手臂，通過自身釋放的2600千牛，也就是可以吸住170多輛小汽車重量的吸力，將萬噸巨輪牢牢地吸附住，逐漸地向岸邊靠攏。

　　工作人員介紹，這一套系統讓傳統方式30分鐘的作業時間縮短到在30秒。您可別小看這30秒的時間，預計全年縮短靠泊時間超200小時，相當于一個泊位全年新增10余條船的作業產能。

　　生產工單高效制定 萬噸巨輪“靠港即開工”

　　船舶靠港后就要開始接卸作業。船舶剛一停穩，集裝箱橋吊和無人平板運輸車就已經到達岸邊，做好了作業準備。這一“靠港即開工”的無縫銜接，就是得益于青島港2026年全新升級的“排泊智能體2.0”的布局和使用。

　　這個數字終端展示的就是此時此刻青島港各碼頭的作業情況，其中的各項數據可以精確到以分鐘為單位。有了這套升級的系統，全程不需要人為干預。智能排泊準確率從75%提升至90%，方案生成時間由之前的人工約2小時壓縮至1分鐘，港口作業計劃的制定效率提升30%、裝卸效率提升8%、船舶停泊時間減少5%，為客戶節省了航運時間和物流費用。

　　港口“朋友圈”持續擴容 共繪蔚藍新機遇

　　新裝備新系統在助力新年青島港“朋友圈”繼續擴容。就在前幾天，青島港2026年首條外貿新航線順利開通，貨物從這里直航澳大利亞的布里斯班和悉尼兩大樞紐港，相較之前中轉航線大幅壓縮了運輸時效。

　　剛剛過去的2025年，青島港就新增了集裝箱航線20條，新增海鐵聯運內陸港站5個。截至目前，青島港外貿航線總數近240條，聯通全球180多個國家和地區的700多個港口。

　　“十五五”開局之年，青島港繼續聚焦港口數智化轉型，著力推進國際領先的智慧綠色港建設，為經濟社會高質量發展注入新動能。