12月26日，G0711烏魯木齊至尉犁高速公路(簡稱“烏尉高速”)建成通車，烏魯木齊市至庫爾勒市駕車時長由此前的7小時縮短至3.5小時。

　　 穿越天山的高速“大動脈”

　　烏尉高速是國家高速公路網(wǎng)G0711烏魯木齊至若羌高速公路的核心組成部分，起點位于烏魯木齊市繞城高速(西線)西山南互通立交，終點位于巴音郭楞蒙古自治州尉犁縣，全長324.7公里，于2020年4月開工建設(shè)，歷經(jīng)5年8個月建成。其控制性工程天山勝利隧道全長22.13公里，創(chuàng)造了“世界最長高速公路隧道”“高速公路豎井深度世界第一”兩項世界級紀錄。

12月26日，G0711烏魯木齊至尉犁高速公路建成通車。茍繼鵬 攝

　　“烏尉高速串聯(lián)了烏魯木齊都市圈、北疆城市帶與南疆城市群，實現(xiàn)準噶爾盆地與塔里木盆地高速貫通，有力促進‘疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、進出境聯(lián)起來’，對新疆構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點也將發(fā)揮積極作用。”新疆交通運輸廳建設(shè)管理處副處長李亞非說。

　　此外，烏尉高速還是國家重點工程、“交通強國”試點項目，銜接G7京新高速、G30連霍高速、G3012吐和高速、G0612西和高速等多條大通道，高效聯(lián)通新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞等多條經(jīng)濟走廊主動脈，銜接西部陸海新通道，進一步強化新疆“東聯(lián)西出、西引東來”、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐功能，將對打造亞歐黃金通道發(fā)揮重要作用。

　　 農(nóng)牧民的“致富路”

　　12月26日一早，家住烏魯木齊縣薩爾達坂鄉(xiāng)的哈那提·努爾哈孜就站在家門口眺望，等待著從家門口穿過的烏尉高速通車。

烏尉高速從烏魯木齊縣薩爾達坂鄉(xiāng)旁邊穿過。茍繼鵬 攝

　　“烏尉高速通車后，不僅方便了天山南北民眾出行，也讓鄉(xiāng)里的牧民可以通過高速公路機械化快速轉(zhuǎn)場。”他說，該鄉(xiāng)以農(nóng)牧業(yè)為主，烏尉高速穿鄉(xiāng)而過，途經(jīng)牧民草場。

　　65歲的哈那提算了一筆時間賬，他的父輩們趕著牛羊轉(zhuǎn)場，一走就是好幾天。后來開始沿著“老路”G216國道實現(xiàn)機械化轉(zhuǎn)場，但常遇到雨天塌方落石和冬日大雪封山。如今，從家門口上高速，不到一個小時就能到達草場。

　　哈那提說：“如今兒子也回來成立了運輸公司，主要承接從烏魯木齊市到庫爾勒市物資運輸業(yè)務(wù)。過去從吐魯番繞行要跑一天，現(xiàn)在縮短到三個多小時，一天可以跑兩趟。”

　　薩爾達坂鄉(xiāng)中梁村“95后”張曉旭在村里經(jīng)營著一家民宿。他說：“得知村子附近要修建烏尉高速后，我與家人商量，決定返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，開辦了這家民宿，于2022年正式開業(yè)。”

　　張曉旭說，烏尉高速通車讓村里交通更加便利，身邊的村民也都陸續(xù)開始創(chuàng)辦民宿。路通了，機會就多了。

　　 激活“三山兩盆”發(fā)展脈絡(luò)

　　新疆具有“三山夾兩盆”的地勢特點，橫亙中部的天山山脈阻隔天山南北。縱貫天山的烏尉高速打破了地理阻隔，使新疆南北多了一條更便捷的高速公路通道。

烏尉高速通車首日，車輛在天山勝利隧道穿行。茍繼鵬 攝

　　近年來新疆持續(xù)發(fā)力，籌劃并建設(shè)多條跨天山“大動脈”，織就一張覆蓋天山南北、貫通東西的交通“經(jīng)緯網(wǎng)”，誓把天山變通途。

　　日前，G577精河至伊寧縣公路(下稱“精伊高速”)建設(shè)傳來喜訊，其關(guān)鍵控制性工程——北天山特長隧道實現(xiàn)全線貫通。精伊高速全長約92.5公里，穿越天山北脈、聯(lián)通伊犁河谷，計劃于2026年通車。屆時，烏魯木齊市至伊犁哈薩克自治州伊寧市行車時間將由7小時減少至5小時。

　　此外，備受關(guān)注的獨庫高速公路也于今年9月啟動建設(shè)。這是又一條貫穿天山南北的交通大動脈，建成后將實現(xiàn)全年無障礙通行，改變現(xiàn)有獨庫公路“半年不通”的歷史。還將從新疆北部克拉瑪依市獨山子區(qū)到南部阿克蘇地區(qū)庫車市的車程縮短至5小時。

　　烏尉高速作為首條穿越天山的高速公路，將極大提升天山南北的通行效率，進一步暢通人流、物流。未來，隨著更多跨天山高速公路的開通，將進一步釋放“乘數(shù)效應(yīng)”，激活沿線經(jīng)濟，形成天山南北“互補”發(fā)展格局。