基建賦能區域互聯！“十五五”規劃建議提出，推進跨區域跨流域大通道建設，強化區域基礎設施互聯互通。

　　高效暢通的通道是促進區域聯動發展的基礎。促進各類要素合理流動、高效集聚，推動區域間互融互促、互利共贏，需要依靠基礎設施互聯互通，讓各地在深化合作中更好融入和支撐新發展格局，拓展國內大循環空間。

　　放眼全國，區域基礎設施互聯互通成果斐然——

　　看交通，京津冀、長三角、粵港澳大灣區等區域已形成1至2小時交通圈，“四縱四橫兩網”國家高等級航道已經達標70%以上。

　　看能源，今年7月我國“北氣南下”能源大通道累計輸氣量突破1000億立方米。

　　看數據，截至今年9月，我國已有數十個數據基礎設施節點完成互聯互通驗證，共覆蓋20個省份。

　　2025年7月9日，在“北氣南下”能源大通道黑河首站壓縮機房，綜合維修工人對壓縮機關鍵儀表進行維修作業。新華社記者 王松 攝

　　“十五五”開局在即，提升區域基礎設施互聯互通水平有較大空間。要加快完善交通運輸大通道和物流通道網絡，高質量建設沿江沿海戰略骨干通道，貫通沿邊和西部陸海新通道，強化城市群之間以及城市群與重要功能性區域之間基礎設施的高效聯通。

　　方向明晰，各地持續發力。

　　在貴州，陸港智慧化改造顯著提升貨物集散效率，助力與北部灣港、廣州港等沿海港口的合作進一步深化；通過海鐵聯運、江海聯運，寧波舟山港已將港口腹地拓展至長江上游……以基建為依托，從內陸到沿海，高質量發展活力奔涌。

　　推進大通道建設，要因地制宜。

　　“比如，在東北地區要加快論證建設油氣管道和電力外送通道等，中部地區要依托現代化基礎設施體系建設強化該地區的大通道格局。”南方科技大學副校長金李建議，不同區域要發揮各自優勢，在大通道建設中精準施策。

　　以基建之利，濟發展之需。在跨區域跨流域大通道托舉下，區域聯動發展成效將持續凸顯。