75年前，中國人民志愿軍跨過鴨綠江，奔赴抗美援朝的作戰現場。跟隨總臺記者到遼寧丹東，探尋鴨綠江上那些大橋，追憶那段崢嶸歲月。

　　總臺記者 閆崎峰：我現在是在中朝友誼橋上，也就是經常說的鴨綠江上橋。在旁邊就是鴨綠江斷橋，它也通常被稱為鴨綠江的下橋。在1950年11月8日到14日，美軍出動了100多架戰斗機，對這座橋進行了轟炸。在此期間，這座橋被炸斷。

　　閆崎峰：這張照片，就是當年鴨綠江中朝友誼橋的現場。當時的安東鐵路局1600多名的工人，經過了4天4夜的搶修，使這座鐵路橋終于恢復了通行。

　　向北6公里開往鴨綠江上游 鴨綠江第二鐵路便橋

　　閆崎峰：鴨綠江第二鐵路便橋全長350米，于1951年5月通車。在短時間內，志愿軍戰士修建了這座鐵路便橋，使軍用物資可以大量進入朝鮮作戰。

　　繼續向北6公里 馬市村浮橋

　　閆崎峰：目前我們來到了馬市村浮橋遺址。這幅照片，是在1951年2月志愿軍64軍奉命入朝，當時軍政治部攝影組長黎民帶領電影隊和文工團，在這里慰問部隊。拍下了這張著名的中國人民志愿軍跨過鴨綠江的照片。

　　一路向北40公里 下河口公路斷橋

　　閆崎峰：一路沿鴨綠江北上，來到了寬甸滿族自治縣。這座橋是河口斷橋，1951年11月，美軍當時出動了20多架戰機將這座橋炸斷。今天，在江邊已經發展出了很多的民宿、游船，這里已經從當年的戰火前線變成了旅游度假勝地。

　　今天的鴨綠江畔，早已經不再是任人轟炸的滿目瘡痍；今天的丹東更是一座朝氣蓬勃、充滿活力的現代化城市。鴨綠江上這一座座經歷戰火洗禮的橋梁，見證了這里75年的滄桑巨變，也在告慰志愿軍先烈們，他們當年的英勇犧牲換來了祖國的繁榮昌盛。