“十四五”時期，中國物流以速度改寫距離，以網絡串聯世界，在億萬個流動的瞬間里刻下中國經濟的活力印記。

　　大閘蟹，鮮活農產品運輸的“老大難”，當冷鏈車運抵機場的一刻，物流平臺已經預演出轉運流程。五年間，這份美味增加了2.3萬條次日達路線。

　　這是今年的第1500億件快遞。從首件特快專遞啟程，到2021年首破千億件，時光足足跨越41年。而在這五年，快遞破千億件用時一年比一年縮短。

　　物暢其流背后，全社會物流成本在這五年預計節省超11000億元，每創造100元GDP，所支出的物流費用將降至14元以下。

　　“十四五”規劃《綱要》提出建設現代物流體系，從物流樞紐到末端配送，全鏈條統籌推進。181個國家物流樞紐加速排布，“鏈接”起生產、消費與區域經濟。

　　無人機穿越山海，算法優化路徑，短短五年間，中國即時物流的年訂單量已突破480億單，“萬物到家”成為日常。

　　循著這五年的發展規劃方向，縣鄉村三級物流體系穩步構建。快遞網點從3萬多個鄉鎮繼續向下扎根，以平均每天新增100多個服務站的速度覆蓋邊遠村莊。105個國家骨干冷鏈物流基地如同撒向大地的“保鮮驛站”，在31個省（區、市）完成布局。五年間新增的冷庫容量相當于2億7700萬臺家用冰箱，49.5萬輛冷藏車帶萬千美味通達各地。

　　目前，我國已建成全球最大的郵政快遞網絡，物流業市場規模有望連續10年位居世界第一，為縱深推進全國統一大市場建設提供有力支撐，更加暢通的物流動脈正加速驅動中國經濟高質量發展。