上海美國(guó)商會(huì)9月中旬發(fā)布報(bào)告顯示，盡管近年美國(guó)政府對(duì)華加征關(guān)稅并推動(dòng)所謂“供應(yīng)鏈回流”，但絕大多數(shù)在華美企仍選擇深耕中國(guó)市場(chǎng)，這場(chǎng)單方面發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)并未觸發(fā)大規(guī)模企業(yè)回流。這一客觀事實(shí)，無(wú)疑是對(duì)“脫鉤斷鏈”論調(diào)的有力反駁，凸顯出中國(guó)市場(chǎng)在全球經(jīng)濟(jì)格局中不可替代的戰(zhàn)略價(jià)值。

　　該報(bào)告覆蓋了254家在華美企，其中，48%的美企呼吁全面取消針對(duì)中國(guó)商品的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘。報(bào)告指出，雙邊貿(mào)易關(guān)系的波動(dòng)給在中國(guó)經(jīng)營(yíng)的外國(guó)企業(yè)帶來巨大不確定性，受影響的遠(yuǎn)不止那些向美國(guó)市場(chǎng)出口的公司。

　　這些美企為何堅(jiān)定選擇中國(guó)？歸根結(jié)底，在于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性與綜合優(yōu)勢(shì)形成了吸引全球資本的“強(qiáng)磁場(chǎng)”。中國(guó)擁有14億多人口形成的超大規(guī)模市場(chǎng)，中等收入群體持續(xù)擴(kuò)張，消費(fèi)升級(jí)活力澎湃，為企業(yè)帶來難以復(fù)制的規(guī)模效應(yīng)和成長(zhǎng)空間。同時(shí)，中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈條完整、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)、人力資源豐富，從制造能力到創(chuàng)新生態(tài)的全面升級(jí)，使企業(yè)能在這里以更高效率、更低成本實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到市場(chǎng)的無(wú)縫對(duì)接。

　　更重要的是，中國(guó)持續(xù)深化改革開放，不斷提升營(yíng)商環(huán)境市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化水平，從縮減外資準(zhǔn)入負(fù)面清單到落實(shí)《中華人民共和國(guó)外商投資法》，一系列扎實(shí)舉措讓外資企業(yè)信心倍增，更愿長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。報(bào)告顯示，71%的受訪企業(yè)在2024年實(shí)現(xiàn)盈利。48%的企業(yè)認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管環(huán)境透明度較高，較去年大幅提升13個(gè)百分點(diǎn)；41%的企業(yè)對(duì)中國(guó)進(jìn)一步開放市場(chǎng)充滿信心。

　　事實(shí)上，不僅是在華美企，美國(guó)本土企業(yè)也越來越質(zhì)疑美加征關(guān)稅政策。他們清醒認(rèn)識(shí)到，加征關(guān)稅的成本最終由美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者承擔(dān)，不僅削弱其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更導(dǎo)致供應(yīng)鏈額外成本上升。以汽車行業(yè)為例，2025年二季度，福特、通用和斯泰蘭蒂斯因關(guān)稅損失合計(jì)22.5億美元，全年預(yù)計(jì)損失將達(dá)70億美元。利益受損的現(xiàn)實(shí)，促使更多企業(yè)呼吁取消不合理關(guān)稅，正因?yàn)槠溥`背市場(chǎng)規(guī)律、損害商業(yè)本質(zhì)，是保護(hù)主義短視之舉。

　　美國(guó)力推的“制造業(yè)回流”政策收效甚微，根源在于其試圖以行政手段扭曲全球產(chǎn)業(yè)分工的內(nèi)在邏輯?，F(xiàn)代制造業(yè)依賴高度專業(yè)化的集群網(wǎng)絡(luò)和生態(tài)系統(tǒng)，絕非簡(jiǎn)單搬遷生產(chǎn)線所能復(fù)制。中國(guó)歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展形成的供應(yīng)鏈體系，深度融合了制造能力、技術(shù)工人、物流網(wǎng)絡(luò)與創(chuàng)新資源，已成為全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐。強(qiáng)行割裂這種聯(lián)結(jié)，不僅面臨巨大經(jīng)濟(jì)成本，更可能使全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈陷入“碎片化”風(fēng)險(xiǎn)。

　　一段時(shí)間以來，部分外資企業(yè)探討“中國(guó)+1”策略，意在分散供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。但市場(chǎng)共識(shí)日益清晰：沒有哪個(gè)經(jīng)濟(jì)體能在可預(yù)見的未來取代中國(guó)的角色。中國(guó)不僅是“世界工廠”，更是世界市場(chǎng)和全球創(chuàng)新中心。從新能源汽車到數(shù)字經(jīng)濟(jì)，從低碳技術(shù)到生物醫(yī)藥，中國(guó)在不斷塑造新發(fā)展動(dòng)能的同時(shí)，也在深度參與并引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)鏈的演進(jìn)。特斯拉在上海建廠后迅速擴(kuò)產(chǎn)、蘋果供應(yīng)鏈深度植根中國(guó)、大眾宣布在華巨額研發(fā)投資……這些案例無(wú)不表明，跨國(guó)企業(yè)并非尋求“替代選項(xiàng)”，而是仍然致力于“在中國(guó)、為中國(guó)、為世界”的深度本土化策略。

　　任何試圖以保護(hù)主義逆流改變經(jīng)濟(jì)全球化浪潮方向的舉動(dòng)，終是徒勞。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)外開放的決心堅(jiān)定不移，合作共贏之路越走越寬。唯有尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律、擁抱開放協(xié)作，才能在世界經(jīng)濟(jì)的前行浪潮中把握方向、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。