中國春運大幕拉開，返鄉人群浩浩蕩蕩涌入車站。年過六旬的王春喜和老伴卻在“逆行”：經過近21個小時的車程，他們從老家吉林長春抵達江蘇蘇州，拎著裝滿紅腸、木耳等年貨的大包小包，準備在女兒工作的城市過個別樣春節。

　　“這是我們第一次體驗‘反向春運’。女兒工作很忙，我們都退休了，時間多，就來蘇州過年了。”王春喜說，反向旅途并不擁擠，春節期間正好還能逛逛旅游景點。

　　“不管正向反向，只要我們一家人在一起，哪兒都是團圓。”王春喜說。

　　1月14日，在哈爾濱火車站候車大廳，小朋友和姥姥一起吃東西。她們從黑龍江省牡丹江市去往海南省海口市過年。新華社記者 張濤 攝

　　1月14日開啟的為期40天的春運，預計將有90億人次跨區域流動。從“有錢沒錢回家過年”到“我來到你的城市”，老家父母奔赴子女工作地過年，正在這場人類年度最大規模遷徙中形成新風潮。

　　有通信運營商數據分析指出，2024年春運，中國60周歲及以上人群出行量同比增長近30%，更多老人選擇前往子女工作地團聚，他們來自四川、河北、湖北、湖南等省份，目的地則多是北京、上海、廣州、深圳、杭州等大城市。

　　中國鐵路部門稱，今年春運整體客流穩中有增，反向客流量將進一步上升。

　　“以前買張火車票要攢半個月錢，現在我的退休金足夠花了。”從貴州到江蘇南京過年的老人沈其榮感慨說，密集的高鐵網絡和航空線路讓千山萬水被輕松跨越，點點手指就能購票打破心理隔閡，讓他們更有勇氣來城市“陪伴孩子”。

　　中國年輕人過年回鄉，不僅因為“安土重遷”的故鄉情結，也著實因許多老人行動不便、經濟條件有限。而今，隨著醫療條件改善、城鄉發展差距縮小，中國3億老年人尤其是農村與小城市的老人，生活水平和消費能力已顯著提升。

　　“我已計劃好，年夜飯去網紅火鍋店吃，還做了一堆旅游攻略。”在南京工作的設計師林佳打算把湖南老家的父母和奶奶接來過年。“以前春節回去就窩在家，今年讓家人來城市，感受下過年方式的多元化。”林佳說。

　　1月14日，在武漢市天河機場，旅客在辦理值機。新華社記者 伍志尊 攝

　　不少城市在春節期間推出適合一家三代家庭旅游的項目。廣州花城廣場的春節燈會成為全國聞名的年味地標；在成都，寬窄巷子結合大熊貓基地的“新春文化游”吸引大批家庭出游；南京則計劃推出超500個文旅活動吸引舉家出游。

　　有旅游平臺預測，家庭結伴出行將成為中國今年春節期間的主流，親子家庭的占比將增至49%，訂單量同比增長75%。

　　“反向春運”也有助于緩解春運交通壓力。蘇州火車站工作人員許亞峰說，春運期間部分大城市單向客流多，去程人滿為患，但返程運力易閑置，“反向春運”能客觀減少運輸壓力、增加上座率，有助于均衡配置運力，實現效益增長。

　　南京大學社會學院副教授胡小武說，部分青年回鄉過年，匆匆待兩天就離開，父母到城市過年往往能獲得更長團聚時間，也能感受城市文化與氛圍。

　　“父母來到城市，能直觀感受我們的生活環境，增進互相理解。”在江蘇無錫工作的“95后”張凡說。

　　為迎合這種過年新潮流，許多城市提供更包容的服務，如更細致的交通出行指引，在地鐵、車站增加志愿者協助搬行李、購票，旅游景點提供免費或優惠開放等。

　　“春節期間大城市可打造豐富多元的藝術文化展演、節慶燈會、廟會市集等。從社區到大型文化場館，期待有更多吸引家庭參與的文化活動，讓城市過年成為家庭的共同記憶。”胡小武說。