“叮叮，叮叮——”提到香港，牽著長長的電線，搖著鈴，沿軌道“哐哐”行駛的電車是首先出現在人們腦海里的畫面之一。自1904年起，這種被親昵稱作“叮叮車”的香港電車，已經在香港島“駛”過了120年。

　　可以說，“叮叮車”見證著香港由小漁港發展成國際大都會的歷史。20世紀初，因應人口不斷增加，香港島引入以電力推動的電車系統。當時“叮叮車”隊只有26輛單層電車，而到120年后的今天，香港電車已發展為擁有165輛雙層電車的龐大車隊。2021年，香港電車還被“吉尼斯世界紀錄”評選為“世界上仍在服務中的最大雙層電車車隊”，每日平均接載20萬人次的乘客。

　　“‘叮叮車’是香港歷史最悠久的交通工具品牌之一。不光本地人，很多游客朋友也表達對它的喜愛。”香港電車市場商務及品牌總監張永恒日前接受中新社記者專訪時如是說。

圖為香港電車市場商務及品牌總監張永恒。中新社記者 侯宇 攝

　　確實，“叮叮車”已成為香港的一張“城市名片”。對香港人來說，“叮叮車”不僅是交通工具，還是一種情懷、回憶，更是香港島的標志。而在社交媒體上關于香港旅游攻略的帖子中，“到香港怎能不坐‘叮叮車’”的討論也屢見不鮮，乘“叮叮車”游港島已成為來香港旅游的必備項目。

　　香港電車線路約13公里長，橫貫香港島。從港島西邊的堅尼地城上車，途經中環、灣仔及銅鑼灣等繁華商業中心，亦可看到北角、筲箕灣的舊式唐樓。到車廂上層，敞開車窗，吹著風便能近距離觀察不同的城市風光。“叮叮車”在港島緩慢行駛，在行色匆匆的人群中，宛如一道流動的風景線。

　　張永恒表示，“叮叮車”的初心是在安全接送乘客的同時，給乘客提供比較慢節奏的空間。“希望大家在這個繁忙的城市，有一個舒緩的節奏去思考人生、沉淀自己。”

圖為一輛120周年紀念涂裝的香港電車行駛在中環街頭。 中新社記者 侯宇 攝

　　“駛”過港島120年，“叮叮車”也在不斷推陳出新。張永恒介紹，從最初英國制造的單層電車，到后來由單層電車改制的雙層車、再到后來的改良車，如今香港電車已經發展到第七代環保電車，車輛也完全由香港本地制造。

　　張永恒介紹，新型電車不僅保留傳統外觀，還融合當前先進的環保元素：在車廂安裝節能LED燈，采用了比木材更耐用、可進一步提升車廂空間的鋁合金車身結構等。此外，引進鋁熱熔焊及鋼軌焊接等先進技術，大大減少維修過程所產生的噪音。定期更新發動機、替換所有耗損的牽引齒輪和彈性減震橡膠車輪，也讓電車運作時更為寧靜。

圖為位于香港中環街市內的香港電車120周年限定店內，市民游客在此參觀、選購紀念品。 中新社記者 侯宇 攝

　　如何讓“叮叮車”走得更遠，是香港電車公司發展的重要議題。張永恒對記者說，在交通工具的屬性外，“叮叮車”還可作為“流動的名片”，車身上的海報為香港這座城市增添一抹別樣的色彩。

　　“事實上，我們一直與代表香港本地的新世代品牌合作，把‘叮叮車’這個品牌年輕化。”張永恒表示，近年來“叮叮車”開啟跨界聯名模式，推出多元化的合作產品。“我們希望讓‘叮叮車’跳出交通工具的‘框框’，融入更多人的日常生活，變成更生活化的大眾品牌。”

　　為慶祝通車120周年，香港電車公司今年搭檔同樣香港土生土長的動畫角色“麥兜”，以“處處有你 叮叮與你”為主題，推出包括電車巡游、限定店、攤位游戲、主題市集在內的一連串慶祝活動。

　　迎著朝陽，從上環出發的“叮叮車”緩緩向銅鑼灣總站駛去。“站”在“叮叮車”上層的“麥兜”和“麥太”嘴角咧出熟悉的弧度，不停向馬路兩旁的市民及游客“揮手”。就像擁有120年歷史的“叮叮車”，記載著香港的滄桑走來，又帶著香港的希望向前走去。(完)