交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶

　　邁向交通強(qiáng)國(guó)的征途上

　　一代代新華社記者用鏡頭

　　凝固下千千萬(wàn)萬(wàn)交通建設(shè)者峭壁開(kāi)路的壯志豪情

　　記錄下千山萬(wàn)嶺間天塹變通途的時(shí)代巨變

　　川藏公路筑路戰(zhàn)士在怒江兩岸的懸崖陡壁上開(kāi)山修路。川藏公路1950年開(kāi)始修建。新華社發(fā)(李萬(wàn)春、張加里攝）

　　1951年12月，成渝鐵路沱江大橋建成通車(chē)后，第一列火車(chē)通過(guò)大橋。新華社發(fā)

　　在內(nèi)蒙古集二線鐵路建設(shè)中，工人扛著枕木，前往鋪軌地點(diǎn)。集二線鐵路1953年5月開(kāi)工建設(shè)。新華社記者 鄒健東 攝

　　1954年9月6日，我國(guó)自制的第一艘大客輪“民眾號(hào)”從上海離岸前往湖北宜昌，開(kāi)始了它在長(zhǎng)江上的首航。新華社記者 范杰 攝

　　1956年5月26日，北京—拉薩航線試航成功。新華社記者 錢(qián)嗣杰 攝

　　1974年3月，四川西昌鐵路分局烏斯河工務(wù)段工人排除大渡河兩側(cè)懸崖峭壁上的危巖和孤石，保證成昆鐵路安全通車(chē)。新華社記者 李基祿 攝

　　1996年9月1日，從北京開(kāi)往深圳的105次列車(chē)第一次開(kāi)進(jìn)江西井岡山站，受到老區(qū)人民熱烈歡迎。新華社發(fā)

　　2006年7月1日，青藏鐵路全線通車(chē)。在青海沱沱河大橋橋頭，當(dāng)?shù)厝罕姎g迎從格爾木出發(fā)的“青1”次列車(chē)。新華社記者 陳?ài)?攝

　　2017年3月30日，西藏墨脫公路上空云霧繚繞。2013年，墨脫公路正式通車(chē)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)“縣縣通公路”。新華社記者 普布扎西 攝

　　如今

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施連片成網(wǎng)

　　人民群眾出行便捷舒適

　　智慧綠色發(fā)展日新月異

　　交通巨變改寫(xiě)了神州大地的時(shí)空格局

　　也讓中國(guó)與世界更加緊密相連

　　2018年8月9日，北盤(pán)江大橋跨越云南和貴州交界的大峽谷，大橋上空云霧繚繞。新華社記者 歐東衢 攝

　　2019年6月14日拍攝的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓。新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　2020年9月12日拍攝的港珠澳大橋。新華社記者 陳曄華 攝

　　2023年5月9日，武漢“光谷光子號(hào)”空軌列車(chē)駛過(guò)?？哲壛熊?chē)車(chē)體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”。新華社記者 肖藝九 攝

　　路越來(lái)越好

　　也越走越寬

　　回望歷史

　　征途上的每一步腳印

　　都在這些被定格的瞬間里閃耀著奮斗的光芒

　　策劃：宋為偉 韓芳

　　制作：劉蓮芬 羅曉光

　　新華社攝影部制作