7月8日，公安部公布了最新的機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)據(jù)。從中，我們可以看到，“車輪上的中國”不斷加速，駕駛機(jī)動(dòng)車出行已成為中國人習(xí)以為常的生活方式。

　　據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2024年上半年，全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車1680萬輛，新注冊登記汽車1242萬輛，同比增長5.70%。截至6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.4億輛，其中汽車3.45億輛。截至6月底，全國有96個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個(gè)城市。43個(gè)城市超過200萬輛，26個(gè)城市超過300萬輛。其中，成都、北京、重慶的汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州、鄭州的汽車保有量超過500萬輛。汽車保有量4.4億輛這一數(shù)據(jù)，相比于10年前2014年的1.54億輛，翻了一倍都不止。而2014年的汽車新注冊量和年增量已經(jīng)刷新了當(dāng)時(shí)的紀(jì)錄。

　　十年前，新能源汽車還是個(gè)新鮮詞。截至今年6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)2472萬輛，占汽車總量的7.18%。其中，純電動(dòng)汽車保有量1813.4萬輛。上半年，新注冊登記的新能源汽車439.7萬輛，同比增長39.41%，創(chuàng)歷史新高。而去年同期，新能源汽車保有量只有1620萬輛，新注冊登記新能源汽車312.8萬輛。

　　車的數(shù)量在高速增長，會(huì)開車的人也越來越多。截至6月底，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.32億人，其中汽車駕駛?cè)?.96億人，新領(lǐng)證駕駛?cè)?397萬人。換句話來說，如今有四成的中國人會(huì)駕駛機(jī)動(dòng)車，而2014年，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量突破3億人，已經(jīng)成為當(dāng)時(shí)的一條大新聞。

　　在吐魯番“烤”驗(yàn)新能源車

　　從數(shù)據(jù)中我們看到，新能源車已經(jīng)走進(jìn)了我們的生活。這幾天，在新疆吐魯番的國家汽車高溫干熱試驗(yàn)基地，一場新能源汽車的高溫大測試就正在進(jìn)行中。

　　與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車依賴電力驅(qū)動(dòng)，高溫可能導(dǎo)致電池包吸收過多熱輻射。如果新能源汽車長期處于暴曬或者電池長時(shí)間處于過熱狀態(tài)，散熱不好的極端情況下，可能出現(xiàn)異常情況。記者在測試場了解到，工作人員會(huì)對新能源汽車進(jìn)行高溫充電功率測試、高溫可靠性行駛測試、車內(nèi)空調(diào)降溫測試等七項(xiàng)嚴(yán)苛的測試。

　　被測試車輛通過直流充電樁充電，從10%到20%的電量充電至80%的時(shí)間，計(jì)算平均充電功率等指標(biāo)。工程師告訴記者，這個(gè)測試主要考驗(yàn)車輛能否經(jīng)歷極限高溫的“電安全”考驗(yàn)。

　　高溫暴曬2小時(shí)后，檢測車內(nèi)空調(diào)急速降溫的測試也十分嚴(yán)苛。工程師告訴記者，在吐魯番，經(jīng)過2個(gè)小時(shí)的暴曬車內(nèi)溫度能達(dá)到60攝氏度左右。記者看到，通過車內(nèi)的溫度傳感器連接外部的設(shè)備，能實(shí)時(shí)記錄車內(nèi)溫度變化。技術(shù)人員表示，參加此次高溫測試的車型一共有40多款。而之所以要對新能源汽車進(jìn)行高溫測試，其實(shí)就是要在極端天氣下測試出新能源汽車的最大耐受力，一方面給車企進(jìn)一步提高產(chǎn)品安全性提供一個(gè)技術(shù)參考，另一方面也是要讓車主們使用車輛時(shí)做到心中有數(shù)。