今天是6月16日，12年前的今天，神舟九號載人飛船成功發射。航天員景海鵬、劉旺和劉洋在這次載人飛行任務中創造了首次手控交會對接、中國女航天員首次“飛天”等多個首次。下面我們一起來回顧。

　　2012年6月16日，長征二號F遙九運載火箭騰空而起，景海鵬、劉旺、劉洋3名航天員駕乘神舟九號飛船奔向太空，航天員乘組由第二次執行飛行任務的景海鵬和首次參加飛行任務的劉旺、劉洋組成。劉洋成為我國首位飛天女航天員，填補了我國女性航天飛行的空白。

　　6月18日，神舟九號載人飛船與天宮一號目標飛行器實現自動交會對接，三名航天員相繼進入天宮一號。在這個約15立方米的活動空間中，神舟九號航天員乘組在軌駐留了13天。其間進行了天宮一號與神舟飛船之間的物品轉移，開展了載人環境維護操作、在軌航天醫學實驗和更換維修試驗等相關空間科學實驗和技術試驗。

　　2012年6月24日，天宮一號與神舟九號實施分離操作，神舟九號飛船來到140米停泊點，12時42分，神舟九號從自動控制狀態轉為手動控制。由航天員進行手控交會對接是神舟九號任務的“重頭戲”，如果說之前的航天員是“坐飛船”，那么“神九”航天員就是在“開飛船”，航天員要掌握飛船姿態和軌道的控制權，如同開車，既要控制方向，又要控制速度。在景海鵬和劉洋的配合下，劉旺手動操控重量超過8噸、長達9米的神舟九號飛船，以“百米穿針”的中國精度，圓滿完成首次手控交會對接。

　　航天員劉旺回憶稱：“從手控開始到對接完成，也就是7—8分鐘的時間，你要很及時地把以前模擬器訓練和空中實際操作不一致的地方及時地剔除掉，如果你處置不及時，兩個航天器會相撞。我覺得最難忘的時刻就是手控交會對接成功的那一刻，我作為執行我們國家載人航天工程第一次在軌的手控交會對接，對我來說既是信任，也是挑戰，也是責任和壓力。那時候能夠很精準地完成這個任務，對我來講是非常值得自豪的事情。”

　　如今，中國載人航天工程進入到空間站應用與發展階段，常態化實施乘組輪換和貨運補給任務，交會對接技術已成為空間站建造以及向空間站運送人員物資的基本操作。從最初驗證天宮一號保障航天員工作生活的功能、性能以及組合體管理技術，到目前航天員乘組6個月的太空駐留，神舟九號任務為后續的載人航天的發展、空間站的建設奠定了良好基礎。