這是陶淵明對(duì)桃花源的遐想，但在我心中，這卻是在歷盡艱險(xiǎn)后，青藏留給我的最美好最柔軟的印象。

　　說(shuō)起青藏線，我的心情不禁輕快起來(lái)。如果第一次那不完整、但為我開啟了藏文化大門的一段行程算數(shù)的話，2006年夏天為撰寫青藏旅行的書稿而進(jìn)行的一程完整的行走，應(yīng)該算是我對(duì)青藏線和青藏文化的第二次認(rèn)知了。這一次，我對(duì)青藏公路與鐵路的沿途進(jìn)行了細(xì)致的采訪與拍攝，內(nèi)心由衷地感嘆，走在青藏線上，真的是很幸福啊！

圖為青藏公路上的黃羊。

　　青藏公路是一條非常舒適的進(jìn)藏路線，由青海省會(huì)西寧出發(fā)，經(jīng)格爾木、那曲抵拉薩，全長(zhǎng)1937公里，幾乎全是比較平直的柏油路面，為國(guó)家二級(jí)公路干線，連小型轎車都可以輕松走完全程。而2006年7月全線貫通的青藏鐵路，其線路基本與公路并行，但舒適度和安全性又更有提升。于是，行駛在青藏線上，我們只要抱一顆輕松的心去欣賞美景便好。從黃土高原跨入高山牧區(qū)，那莽莽逶迤的昆侖山脈，浩瀚無(wú)邊的可可西里草原，鮮活雀躍的野生動(dòng)物、湛藍(lán)靜謐的高原湖泊……一一在眼前掠過(guò)。雖然平均海拔在4000米以上，但路途的輕快可以減緩高原反應(yīng)的程度，讓我們可以充分地去享受一路上豐厚的精神饋贈(zèng)。

　　公路青海西寧至格爾木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脫土山等高山，跨越大水河、香日德河、蓋克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流；從格爾木市出發(fā)，翻越四座大山--昆侖山、風(fēng)火山、唐古拉山和念青唐古拉山；跨過(guò)三條大河，通天河、沱沱河和楚瑪爾河，平均海拔4500米；穿過(guò)可可西里、三江源、羌塘草原三個(gè)自然保護(hù)區(qū)，在西藏自治區(qū)首府拉薩市與川藏公路匯合。

圖為作者在青藏公路和鐵路的海拔最高點(diǎn)。

　　第一次走這條路，印象最深的只有那公路邊眩目的金黃油菜花和青海湖邊如血的夕陽(yáng)，第二次行走讓我對(duì)她的了解深入了許多。這是一段由公路和鐵路串起的珠鏈，沿途景點(diǎn)繁多，神話傳說(shuō)和歷史故事娓娓動(dòng)人，現(xiàn)代建設(shè)者與保衛(wèi)者的事跡也可歌可泣。從隱現(xiàn)于云霧山顛的昆侖蕓蕓眾神到歷盡磨難真實(shí)行走的大唐女子文成公主，我的想象力從遙不可及的天際遐想跌落到艱巨凄婉的歷史事實(shí)；從格爾木及青藏公路的建設(shè)者慕生忠將軍到浴血奮戰(zhàn)犧牲在可可西里的英雄索南達(dá)杰，建設(shè)青藏線的艱難和保護(hù)青藏生態(tài)現(xiàn)狀的緊迫，化作血淚的警示留給我們。

　　但是，青藏線最重要的使命不在于她為人們提供的觀光功能，而在于它承載了80%的進(jìn)藏物資的運(yùn)輸量。在西藏有一句話廣為人知：“青藏公路堵車一日，拉薩物價(jià)不穩(wěn)三天”，它可稱得上是西藏人民的“生命線”，青藏公路建成通車50年來(lái)，國(guó)家相繼投入近30億元進(jìn)行了三次大規(guī)模整改：1985年實(shí)現(xiàn)全線黑色化瀝青柏油路面；1999年消除水毀和凍土等病害隱患；2004年8月，長(zhǎng)1160公里的青藏公路格拉段三期改造工程通過(guò)驗(yàn)收，全球海拔最高的高原二級(jí)公路誕生，這使青藏公路的運(yùn)載能力大大提高。每天都有大量運(yùn)載貨物的大貨車行進(jìn)在這條道路上，幾十、上百輛大卡車整整齊齊魚貫行駛在青藏公路上，場(chǎng)面蔚為壯觀。不過(guò)這讓我們的超車成了問(wèn)題，要想超過(guò)一個(gè)車隊(duì)，往往要花上一個(gè)多小時(shí)。

圖為青藏公路上的車隊(duì)。

　　2006年7月，青藏鐵路格拉段通車，這肯定是當(dāng)年最好的消息之一，內(nèi)地人心中的青藏高原不再高不可攀、圣城拉薩不再遙不可及了。青藏鐵路從西寧至拉薩全長(zhǎng)1956公里，沿途穿越昆侖山脈、橫貫可可西里無(wú)人區(qū)、跨過(guò)唐古拉山埡口，基本與公路并行。全線處于海拔3000米以上，其中有960公里海拔高于4000米，最高點(diǎn)5072米……青藏鐵路的開通，將徹底解決西藏物資、人員進(jìn)出的困難、減少運(yùn)輸成本，擴(kuò)大與內(nèi)地的交流……專家分析，青藏鐵路的貫通還將深刻改變西藏城鄉(xiāng)居民的燃料和食物兩大消費(fèi)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而改善西藏的自然生態(tài)和社會(huì)人文環(huán)境，推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

　　我在火車車廂里以及沿途各個(gè)火車站對(duì)許多人進(jìn)行了采訪，總體感受到的是一種喜悅之情。火車的整潔漂亮可能是全國(guó)之最，能花那么少的錢坐在里面那么舒適地欣賞青藏的高原景致，對(duì)于我這樣體驗(yàn)過(guò)各種大小磨難才享到同等眼福的人來(lái)說(shuō)，真是艷羨不已。而對(duì)于那些探親訪友或是朝拜旅行的當(dāng)?shù)厝耍F(xiàn)在不僅可以擺脫長(zhǎng)途汽車上的骯臟擁擠，也省掉了很多的寶貴時(shí)間和金錢。他們眼中的愉悅和臉上的清爽是任何人都感受得到的。

圖為青藏鐵路拉薩河大橋。

　　“土地平曠，屋舍儼然，有良田美池桑竹之屬。阡陌交通，雞犬相聞。其中往來(lái)種作，男女衣著，悉如外人。黃發(fā)垂髫，并怡然自樂(lè)。”這是陶淵明對(duì)桃花源的遐想，但在我心中，這卻是在歷盡艱險(xiǎn)后，青藏留給我的最美好最柔軟的印象。（中國(guó)西藏網(wǎng) 文、圖／陳丹）

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