歐洲新聞臺(Euronews)網站日前刊文稱，十年前，哈薩克斯坦街道上的汽車幾乎都是歐洲品牌，如今，眾多中國品牌的汽車在該國道路上出現的頻率明顯增加。文章采訪了幾位業內專家，對這一轉變背后的原因進行了探討。

　　歐洲新聞臺網站報道截圖

　　文章指出，多個因素促進了中國品牌汽車在哈薩克斯坦的發展。文章援引哈薩克斯坦汽車聯盟主席阿納爾·馬卡舍娃（Anar Makasheva）的話稱：“這是價格實惠、車型豐富以及技術先進的配置等多種因素的綜合作用。”

　　文章稱，多年來，中國汽車制造商不斷改進生產方法。他們在設計、技術和安全方面投入數十億美元，如今生產的汽車質量比20年前好了許多。文章援引哈薩克斯坦汽車市場監測與分析機構首席執行官阿圖爾·米斯卡良（ Artur Miskaryan）的觀點表示，“中國汽車升級換代的速度是不容置疑的”。

　　文章稱，在哈薩克斯坦，有超過一半的購車者是以貸款或者分期付款的方式購車。中國汽車制造商通過與當地銀行合作，制定優惠的貸款政策讓當地人得以更方便地購車。

　　文章援引哈薩克斯坦一家汽車及配件貿易網站新車部門負責人亞博·肖姆比諾夫（Yerbol Shombinov）的話表示， “在哈薩克斯坦汽車市場上，中國汽車品牌與許多銀行有合作，可以提供相當有競爭力的購車貸款政策”。此外，中國汽車的整車定價也很有優勢。肖姆比諾夫表示，“即使在同一級別中，歐洲品牌通常也更貴。中國車型通常更經濟實惠，同時提供更多配置讓消費者選擇。”

　　文章稱，哈薩克斯坦有其特殊國情，其物價受匯率波動影響較大，當地人更傾向于購買本地生產的汽車。本地化生產能夠大大縮短交貨時間，提高價格可預測性，同時也降低了非法進口的風險。專家預測，2025年哈薩克斯坦全年注冊車輛中有64%是本地生產。

　　文章稱，中國汽車制造商順應了哈薩克斯坦的國情，積極與當地車企合作，取得了亮眼的成績。文章以哈薩克斯坦領先的汽車品牌代理、制造和銷售企業——阿斯塔納汽車公司（Astana Motors ）為例。該公司是多個中國品牌汽車的哈薩克斯坦代理商。與此同時，該公司積極拓展汽車制造領域業務。文章稱，今年9月，阿斯塔納汽車公司旗下的一家新的CKD工廠（指采用?完全散件進口與本地組裝結合模式?的海外生產基地）正式投產，據悉，該工廠能夠年產逾12萬輛包括多個中國品牌在內的汽車。

　　文章指出，中國汽車制造商在當地市場的靈活做法（例如將當地語言融入多媒體和語音控制系統），以及在當地生產組件和共享技術的意愿等，都是阿斯塔納汽車公司愿意與中國汽車制造商進行合作的重要考量。

　　不可忽視的其他因素

　　文章稱，受地緣政治因素影響，一些歐洲汽車制造商退出了哈薩克斯坦市場，這也讓中國汽車制造商抓住了時機。另外，中哈是陸上鄰國的區位優勢，也使得貨物運輸時間大大縮短，有效節約了成本。

　　文章援引哈薩克斯坦汽車聯盟（KAU）的數據顯示，2020年中國汽車制造商在哈薩克斯坦的市場份額僅為2%左右，而到2024年，這一比例已上升至38%。今年前9個月，中國汽車制造商在哈薩克斯坦的市場份額也已達到34.5%，品牌數量從2020年的唯一中國汽車品牌增加到如今的21個。

　　文章最后說，業內專家普遍認為，未來，中國品牌汽車有望繼續在哈薩克斯坦市場占據穩固地位。

　　來源 | 總臺環球資訊

　　編譯 | 王菲

　　簽審 | 楊卓英

　　監制 | 鄒浩宇