近年來，中國品牌汽車尤其是新能源汽車日益受到巴西消費(fèi)者青睞，銷量快速增長。中國新能源汽車在巴西市場的熱銷，不僅展示了中國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力和創(chuàng)新能力，也助力巴西交通行業(yè)能源轉(zhuǎn)型及可持續(xù)發(fā)展。

　　中國汽車受到消費(fèi)者青睞

　　近期，在巴西圣保羅和里約熱內(nèi)盧等城市，比亞迪、長城等中國品牌汽車銷售店陸續(xù)開張。在多個大型商場里，中國品牌汽車設(shè)置展臺，吸引不少當(dāng)?shù)叵M(fèi)者參觀并試乘體驗(yàn)。

　　巴西發(fā)展、工業(yè)、貿(mào)易和服務(wù)部對外貿(mào)易秘書處發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，中國對巴西乘用車出口額增長372.4％，總額達(dá)7.62億美元，創(chuàng)歷史同期新高。根據(jù)巴西全國機(jī)動車輛制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，2023年全年，巴西從中國進(jìn)口乘用車數(shù)量增長至約4.2萬輛，總額為10.86億美元。

　　巴西全國機(jī)動車輛分銷聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年巴西乘用車銷量最高的20個品牌中，來自中國的奇瑞、比亞迪和長城占據(jù)了3席。巴西媒體報道稱，2023年榜單的亮點(diǎn)是中國品牌汽車在巴西的市場份額明顯提升。

　　巴西中國企業(yè)家委員會內(nèi)容與研究部主任圖里奧·卡列羅表示，中國新能源汽車在全球汽車銷量中保持領(lǐng)先，其產(chǎn)品不僅限于“中國制造”，還包括“中國設(shè)計”。中國產(chǎn)品質(zhì)量得到認(rèn)可，中國汽車受到消費(fèi)者的青睞，尤其是中國的新能源汽車也符合巴西能源轉(zhuǎn)型的需求。

　　巴西瓦加斯基金會經(jīng)濟(jì)研究所研究員利婭·瓦爾斯認(rèn)為，與10多年前相比，中國品牌汽車更先進(jìn)，更具市場競爭力。

　　助力巴西汽車行業(yè)提高競爭力

　　近日，比亞迪位于巴西巴伊亞州卡馬薩里市的大型生產(chǎn)基地綜合體正式開工。該項(xiàng)目將由3座工廠組成，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠以及一座磷酸鐵鋰電池材料加工工廠。預(yù)計2025年投產(chǎn)后，該項(xiàng)目新能源乘用車年產(chǎn)能約15萬輛。巴伊亞州州長羅德里格斯表示，該項(xiàng)目將推動當(dāng)?shù)匕l(fā)展、提高生產(chǎn)力、增加就業(yè)機(jī)會，使巴伊亞州經(jīng)濟(jì)發(fā)展與保護(hù)環(huán)境協(xié)同推進(jìn)。

　　在圣保羅州，長城汽車正按照全球智慧工廠的標(biāo)準(zhǔn)對伊拉塞馬波利斯工廠進(jìn)行升級改造，加速推進(jìn)工廠正式投產(chǎn)的工作。該工廠將成為巴西首個專門生產(chǎn)新能源汽車的工廠，也將作為長城汽車的全球第四大生產(chǎn)基地輻射整個拉美地區(qū)。“巴西市場潛力巨大，尤其是在電動汽車領(lǐng)域。”長城汽車巴西銷售和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)總監(jiān)亞歷山大·奧利維拉表示，工廠投產(chǎn)后將進(jìn)一步促進(jìn)長城汽車在巴西的銷售，“長城將繼續(xù)完善售后及客戶服務(wù)，預(yù)計在巴西的經(jīng)銷商數(shù)量將從去年的70個增加到今年的超120個。”

　　巴西發(fā)展、工業(yè)、貿(mào)易和服務(wù)部秘書塔蒂亞娜·普拉澤雷斯表示，中國車企在向巴西出口汽車的同時，也在當(dāng)?shù)赝顿Y生產(chǎn)，不斷開拓市場、樹立品牌。巴西中國企業(yè)家委員會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年中國對巴西投資總額中汽車行業(yè)占28％。

　　巴西全國汽車制造商協(xié)會主席馬爾西奧·萊特表示，巴西汽車行業(yè)對中國汽車制造商進(jìn)入巴西持樂觀態(tài)度，這將讓巴西以更低成本增加新能源車輛的供應(yīng)。巴西中國商貿(mào)文化發(fā)展合作協(xié)會會長馬里奧·埃斯特雷拉表示，來自中國汽車制造商的投資主要用于工廠建設(shè)、生產(chǎn)線現(xiàn)代化改造以及新技術(shù)研發(fā)等，在創(chuàng)造就業(yè)崗位的同時也吸引了零部件供應(yīng)商前來投資，提振了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。巴中企業(yè)間合作有利于專業(yè)知識交流與行業(yè)創(chuàng)新，助力巴西汽車行業(yè)提高競爭力。

　　為巴西普及電動汽車注入更多動力

　　近年來，巴西電動汽車銷量快速增長。業(yè)界專家預(yù)測，到2030年電動汽車將占巴西汽車保有量的10％。中國品牌電動汽車在促進(jìn)巴西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極推動巴西能源轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮了重要作用。

　　巴西電動汽車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，在2023年全年銷售的近9.4萬輛電動汽車中，長城哈弗H6銷量位居第二位，比亞迪、奇瑞等多款汽車銷量也名列前茅。在2023年銷量最高的15款純電動汽車車型中，比亞迪海豚銷量名列榜首，比亞迪、長城和江淮等中國品牌共6款車型上榜。有巴西媒體表示，來自中國的車企在巴西不斷推出新款電動車型，將為巴西電動汽車普及注入更多動力。

　　比亞迪巴西分公司位于亞馬孫州馬瑙斯的電池工廠，專注于組裝磷酸鐵鋰電池組，為電動大巴車提供動力，推動當(dāng)?shù)啬茉串a(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，為減少碳排放和環(huán)境保護(hù)作出貢獻(xiàn)。去年，長城汽車與圣保羅州政府簽署了“氫能合作開發(fā)備忘錄”，共同推動氫動力交通運(yùn)輸可行性研究。

　　巴西外貿(mào)商會聯(lián)合會主席阿代爾·卡爾內(nèi)羅向本報記者表示，交通領(lǐng)域的電動化是未來趨勢。中國汽車在巴西銷量增長的關(guān)鍵，是消費(fèi)者對其產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可。

　　巴西圣保羅州立大學(xué)經(jīng)濟(jì)與國際研究所主任馬科斯·皮雷斯表示，在巴西，中國汽車制造商正在推進(jìn)混合動力及純電動汽車的本土生產(chǎn)，中國企業(yè)還通過促進(jìn)公共汽車和乘用車的電氣化，推動拉美多地新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　巴西副總統(tǒng)阿爾克明表示，中國先進(jìn)的新能源汽車和綠色發(fā)展技術(shù)代表科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展方向，不僅帶動城市發(fā)展，更推動了巴西工業(yè)現(xiàn)代化。