近日，美國在七國集團（G7）財長聯合公報中再次推動其盟友重新討論所謂的中國“產能過剩”問題。此前，華盛頓方面剛剛提高了一系列針對中國清潔能源產品的進口關稅。但是，美國搞“保護主義聯盟”的做法公然違背事實和經濟原則，無視開放共贏的合作關系，不僅損害了全球消費者的利益，阻撓各國向清潔能源邁進的步伐，也是對自身的傷害。

　　美國前財政部長顧問史蒂文·拉特納（Steven Rattner）認為，美國應該做的是減少貿易壁壘，而不是讓它越來越多。在國際貿易中，美國所持的新保護主義思想和立場只會令商品價格更高，使得消費者的選擇受到局限，從而危及經濟的增長。

　　他在刊發于《紐約時報》（The New York Times）的評論文章中指出，美國針對中國電動汽車和其他商品征收關稅的做法，主要目的并非出于經濟考慮，而是為了討好選民。由于美國民眾對本國經濟狀況愈發不滿，政客們自然就要尋找“替罪羊”。但是，商品價格會隨著關稅的提高而上浮，從而導致更多而非更少的失業。

　　拉特納表示，大量研究發現，更高的價格所帶來的負擔幾乎全部由美國企業和消費者來承受，美國稅務基金會（Tax Foundation）的一項分析顯示，美國前任政府的關稅導致本國流失了16.6萬個工作崗位。他還援引高盛集團（Goldman Sachs）的報告稱，2018年至2020年，美國關稅目標商品價格的漲幅約為4%，而非關稅目標商品價格則下降了1%。

　　《紐約時報》評論撰稿人大衛·華萊士-威爾斯（David Wallace-Wells）也在文章中表示，這種規模的貿易保護在半個世紀以前幾乎是無法想象的。他寫道：“電動汽車保護主義看上去并不像是旨在為美國汽車制造商創造公平競爭環境的市場調整，更像是一堵以將中國出口商品完全排除在美國之外的‘市場墻’。”

　　由于自身對中國在可再生能源行業取得的進步感到焦慮，美國借著打擊“產能過剩”的幌子，征收巨額關稅，并向盟友施壓，要求他們與自己行動一致。美國打著“公平競爭”旗號的貿易保護主義，只服務于美國的霸權，卻破壞了全球多邊貿易體制。

　　如果以史為鑒，保護主義所“保護”的只有經濟的停滯。美國追求的“保護主義聯盟”必然會破壞全球經濟和生態健康。美國的短視和雙標不會解決自身的工業困境，反而可能加深全球經濟的裂痕。

　　通過對美國歷史上實施貿易保護主義案例的回顧，拉特納也發現，在經濟低迷時期被描繪成為保護工人、農民利益的加征關稅等保護主義手段往往會引發全球保護主義浪潮，加劇經濟蕭條局面，嚴重削弱全球貿易。與之相反的是，自由貿易帶來關稅的下降，給包括美國在內的所有國家和地區的消費者帶來更加實惠和優質的商品，有助于推動強勁的經濟增長。

　　德國財政部長克里斯蒂安·林德納（Christian Lindner）表示說：“貿易戰都是輸家，不可能贏。”法國財政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）也指出：“我們絕對應該避免任何形式的貿易戰，因為貿易戰既不符合美國的利益，也不符合中國的利益，也不符合歐洲的利益，不符合世界上任何國家的利益。”

　　（編譯：高琳琳 編輯：馬芮 韓鶴）