隨著氣溫逐漸下降，為了抵御嚴(yán)寒侵襲，許多電動(dòng)車車主紛紛為愛車加裝了各種“御寒神器”。近期，無論是各大商場(chǎng)還是線上購物平臺(tái)，車把套、擋風(fēng)被等電動(dòng)車保暖用品的銷量都出現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。那么，這些“御寒神器”在行駛和充電過程中是否安全？存在哪些安全隱患？冬季又該如何選擇電動(dòng)車御寒物品？針對(duì)市民普遍關(guān)心的問題，記者進(jìn)行了走訪了解，并采訪了拉薩市消防救援支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人。文/記者 梁蘭 圖/記者 貢曲羅杰

　　電動(dòng)車擋風(fēng)被熱銷

　　氣溫逐漸變冷，人們出行時(shí)紛紛全副武裝。不少騎電動(dòng)車出行的市民選擇為愛車加裝“御寒神器”。在拉薩街頭，不少電動(dòng)車都安裝了擋風(fēng)被，其顏色、造型、款式各異，其中護(hù)膝型、套把型擋風(fēng)被尤為常見。

　　記者登錄某電商平臺(tái)搜索“電動(dòng)車擋風(fēng)被”，發(fā)現(xiàn)月銷量過萬的產(chǎn)品占據(jù)首頁，其中一款產(chǎn)品月銷量更是超過5萬單，高居銷量榜首位。該產(chǎn)品主打“冬季加絨加厚防寒雙面防水”功能，價(jià)格在29元至79元之間。

　　線下商場(chǎng)的電動(dòng)車擋風(fēng)被同樣迎來熱銷。商家將各式各樣的擋風(fēng)被擺放在最顯眼的位置，以吸引顧客。擋風(fēng)被款式多樣，有護(hù)膝型、套把型、包裹全身型，還有親子款等，這些擋風(fēng)被大多與手套相連，較小的可以覆蓋到胸前，最大的則可以包裹至下巴位置。主要分為加絨和不加絨兩類，每類還會(huì)根據(jù)具體工藝和大小細(xì)分為不同價(jià)位。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，安裝擋風(fēng)被的群體主要是上下班和接送孩子的人群。在拉薩市城關(guān)區(qū)的一些路口，記者看到眾多電動(dòng)車上都安裝著五顏六色、款式各異的擋風(fēng)被。市民王女士表示，近期早晚上下班實(shí)在太冷，前段時(shí)間沒裝擋風(fēng)被時(shí)，到達(dá)目的地時(shí)手部、腿部和耳朵都凍麻木了，為了保暖，她在網(wǎng)上購買了一款套把型擋風(fēng)被。

　　加裝擋風(fēng)被存在安全隱患

　　記者觀察到，王女士購買的擋風(fēng)被材質(zhì)厚實(shí)，使用方便簡(jiǎn)單，只需綁在電瓶車把手上即可。為親身體驗(yàn)其效果，記者進(jìn)行了試駕。幾分鐘后，記者發(fā)現(xiàn)，加裝“御寒神器”后，防風(fēng)、保暖效果顯著，但也存在一定問題：一方面，遇到紅燈或緊急情況剎車時(shí)，擋風(fēng)被套袖部分會(huì)束縛雙手、雙臂，影響剎車操作的靈活性；另一方面，擋風(fēng)被會(huì)影響電動(dòng)車的穩(wěn)固性和靈活性，在轉(zhuǎn)彎時(shí)極易引發(fā)交通事故。

　　在拉薩市北京中路路口，記者隨機(jī)統(tǒng)計(jì)了30輛電動(dòng)車，其中10輛安裝了擋風(fēng)被。市民張女士表示，雖然加裝擋風(fēng)被能夠起到較好的御寒效果，但也會(huì)影響騎車操作，所以她騎車出門會(huì)選擇穿厚衣服、戴手套和圍圍巾的方式保暖。

　　拉薩市消防救援支隊(duì)助理員梁詩敏介紹，市面上不少擋風(fēng)被通常使用聚酯纖維做填充物，絨布做內(nèi)襯，這兩樣都是易燃物。有的車主在給電動(dòng)車充電時(shí)，習(xí)慣將充電線、充電器從擋風(fēng)被中穿過，甚至直接將充電器放在擋風(fēng)被上。這樣一來，若充電器通風(fēng)散熱不良或充電過載，很容易因高溫引發(fā)燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致電動(dòng)自行車起火。聚酯纖維還容易產(chǎn)生靜電，增加了火災(zāi)發(fā)生的概率。

　　多部門協(xié)同治理至關(guān)重要

　　梁詩敏建議，為保障日常出行安全，盡量不要給電動(dòng)車安裝擋風(fēng)被。可選擇有保暖效果的安全頭盔，上身可穿著保暖面料的棉服、羽絨服，使用護(hù)膝、手套等靈活性強(qiáng)的保暖裝備，切勿將衣服反穿。需要特別注意的是，冬天騎行時(shí)穿著厚實(shí)，難免會(huì)對(duì)身體靈活度、操控性以及觀察力帶來影響。因此，騎車通過路口時(shí)，一定要“左顧右盼”，確保安全再通過。

　　消防宣傳員向物業(yè)管理人員強(qiáng)調(diào)：“居民充電的時(shí)候，要把電動(dòng)自行車上的可燃物取下，不要放在充電器附近，減少火災(zāi)隱患。”為讓市民充分認(rèn)識(shí)到電動(dòng)車加裝擋風(fēng)被的危害，拉薩相關(guān)部門積極行動(dòng)，采取多種宣傳引導(dǎo)方式。

　　盡管宣傳引導(dǎo)工作持續(xù)開展，但部分市民仍未充分意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，屢教不改，使得電動(dòng)車加裝擋風(fēng)被現(xiàn)象依舊存在。

　　在整治電動(dòng)車加裝擋風(fēng)被等非法改裝行為的過程中，拉薩市多部門協(xié)同治理至關(guān)重要。記者了解到，拉薩市消防救援支隊(duì)專門成立了拉薩市電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作專班，構(gòu)建了應(yīng)急、經(jīng)信、公安、住建、市場(chǎng)監(jiān)管等18個(gè)部門議事協(xié)調(diào)機(jī)制。在日常監(jiān)督檢查和消防宣傳工作中，現(xiàn)場(chǎng)查看實(shí)車一致性情況、質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、非法改拼加裝情況，實(shí)地對(duì)電動(dòng)自行車整車結(jié)構(gòu)、蓄電池、充電器、控制器、零部件安裝等重點(diǎn)部位、重要環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)檢查。同時(shí)，采用組織對(duì)電動(dòng)車及充換電設(shè)施進(jìn)行摸排整改，開展電動(dòng)自行車消防安全問題隱患曝光，推廣住宅樓宇電梯安裝智能阻止系統(tǒng)，并對(duì)電動(dòng)自行車駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育和提醒等方式，扎實(shí)推進(jìn)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)。

　　記者手記

　　天氣漸冷，電動(dòng)車擋風(fēng)被雖能保暖，但背后潛藏的安全隱患不容小覷。近期，電動(dòng)車擋風(fēng)被引發(fā)不少交通意外，其安全問題備受關(guān)注。

　　拉薩市相關(guān)部門一直在積極行動(dòng)，通過各種渠道向大眾普及安全知識(shí)。廣大騎行者作為營造安全道路環(huán)境的核心主體，應(yīng)積極配合相關(guān)部門的宣傳引導(dǎo)與管理，自覺遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)安全意識(shí)，主動(dòng)選擇正確的保暖方式替代存在風(fēng)險(xiǎn)的擋風(fēng)被，從自身做起，營造安全有序的道路出行環(huán)境。各方協(xié)同合作，持續(xù)做好宣傳引導(dǎo)、監(jiān)督管理及自我約束等工作，確保平安。