“這條路修好后可真方便，幾分鐘就到了……”4月高原的清晨，拉薩市堆龍德慶區(qū)常木村村委會主任赤列開車前往措麥村，路上遇到措麥村村民尼瑪，聊起最近鄉(xiāng)村道路條件的改善，兩人禁不住感嘆。

　　常木村和措麥村同屬堆龍德慶區(qū)馬鎮(zhèn)，兩村之間曾橫亙著一條6.5公里土路。這段土路僅有五六十公分寬，雨季泥濘難行，旱季塵土飛揚，村民出行需徒步一小時，農(nóng)牧產(chǎn)品運輸受阻，文旅資源“藏在深山人未識”。

　　“以前這條路只能說是羊腸小道，不要說通車，就連幾個人并排走也要錯開。”尼瑪停頓了一下繼續(xù)說，“現(xiàn)在雖然兩個村之間的柏油馬路通了，但這條土路距離最短，特別是家里沒有車的，還是習慣從這兒走。”

　　民有所盼，政有所為。2023年8月6日，隨著北京援藏“美麗鄉(xiāng)村幸福家園”公路改建項目啟動，為高原上的兩個村莊鋪就了一條“幸福路”。

　　這段僅6.5公里的公路，兩側(cè)山體植被稀疏、土質(zhì)疏松，雨季山洪裹挾巨石傾瀉而下，多次沖毀臨時過水路面，施工難度遠超預期。

　　“機器上山時，輪子都陷在泥里動彈不得。為應對復雜地形，項目投入挖掘機、運輸車等百余臺設備，累計完成土方施工400余次。”該施工隊負責人指著山谷感嘆：“這里是山洪匯流處，一旦遭遇暴雨，泥石流瞬間阻斷道路。我們能提前一年完工，靠的是技術和毅力的雙重攻堅。”

　　在修建這條路時，兩村群眾也參與其中。“機械租賃是我們村的集體經(jīng)濟，因為這個項目，多了一份集體收入。”赤列說，“一個月大概有15萬元，村民們也是輪著到工地干活，都能掙到錢。”

　　2024年10月底，公路提前竣工通車，昔日的土路升級為6米寬的柏油路。這條“小而美”的公路，不僅是出行通道，更成為鄉(xiāng)村振興的“動脈”。道路連通后，常木村、措麥村兩村農(nóng)牧產(chǎn)品運輸效率大幅提升，藏戲表演、特色民居等文旅資源也被“喚醒”。

　　為挖掘和發(fā)揮本地文化資源優(yōu)勢，以“小”產(chǎn)業(yè)帶動鄉(xiāng)村“大”發(fā)展，在北京援藏關心和支持下，2024年，貝殼集團投資700萬余元，在措麥村打造了8間精品民宿，融合藏式風格與現(xiàn)代設計，吸引了大批來自成都、北京等地的游客，進一步拓展了兩村的鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)鏈，打造了鄉(xiāng)村旅游項目集群。

　　“以前村里哪有酒店？現(xiàn)在徒步線路開發(fā)了，連外省游客都來體驗高原風情。這條路通了，能吸引更多人來體驗，歡迎大家都來我們措麥村做客！”尼瑪說。

　　從“出行難”到“幸福通”，北京援藏項目以路為筆，在雪域高原繪就了民生與發(fā)展的溫暖畫卷。這條6.5公里的公路，不僅縮短了村與村之間的距離，更連起了民心，鋪就了通向共同富裕的康莊大道。

　　北京援藏干部、堆龍德慶區(qū)住建局副局長王瑋透露，下一步將依托公路串聯(lián)旅游資源，規(guī)劃徒步路線和生態(tài)景點，讓更多游客領略藏地文化。

　　如今，常木村的拖拉機車隊滿載青稞駛向市場，措麥村的民宿預訂火爆，兩村的文化活動日益頻繁。“路修好了，日子更有奔頭！”村民們的笑容，映照著高原上的新光景。