原標(biāo)題：北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)今天竣工

　　今天，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)迎來(lái)主體工程竣工。在機(jī)場(chǎng)航站樓出發(fā)層大門(mén)外豎立的竣工倒計(jì)時(shí)牌上，倒計(jì)時(shí)的天數(shù)已經(jīng)歸零。

　　上午，記者探訪了剛剛竣工的大興機(jī)場(chǎng)。雖然主體工程已經(jīng)竣工，航站樓內(nèi)還能聽(tīng)見(jiàn)此起彼伏的施工聲音。據(jù)介紹，目前機(jī)場(chǎng)還有商業(yè)配套設(shè)施及行業(yè)驗(yàn)收、通航許可等手續(xù)尚未完成，在通航前還要完成兩次試飛。未來(lái)，大興機(jī)場(chǎng)的工作重心從工程建設(shè)轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備階段。到今年9月底，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將如期通航。

　　運(yùn)行投入怎么準(zhǔn)備？

　　將進(jìn)行6次綜合演練

　　進(jìn)入2019年以來(lái)，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目涉及的機(jī)場(chǎng)主體工程、航空公司基地工程、空管航油工程、各項(xiàng)配套工程以及外圍的高速公路、高鐵城鐵等工程均如期建設(shè)完成，相關(guān)竣工驗(yàn)收工作有序推進(jìn)。

　　大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部總工程師郭雁池介紹，隨著大興機(jī)場(chǎng)主要工程項(xiàng)目的如期竣工，機(jī)場(chǎng)也將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備階段。

　　在投入運(yùn)營(yíng)階段，大興機(jī)場(chǎng)將進(jìn)行6次綜合演練，覆蓋航站樓、飛行區(qū)、公共區(qū)和貨運(yùn)區(qū)全部區(qū)域，包含了航空器流、人員流、行李流、交通流、貨運(yùn)流、物料流、信息流、數(shù)據(jù)流全流程，分為日間、夜間演練。綜合演練科目共計(jì)787個(gè)項(xiàng)目，航班量達(dá)500班次，計(jì)劃模擬旅客51984人次，模擬行李35270件次。在正式演練之前，機(jī)場(chǎng)將開(kāi)展投運(yùn)推演，進(jìn)一步做好風(fēng)險(xiǎn)研判，深化細(xì)化優(yōu)化投運(yùn)方案，做好投運(yùn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備。通過(guò)演練最大限度地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)化解，確保機(jī)場(chǎng)順利投運(yùn)。

　　據(jù)了解，大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中心將于7月初完成人員的正式入駐，7月中旬完成設(shè)備設(shè)施及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、崗位實(shí)操考核及單專項(xiàng)演練，并開(kāi)始24小時(shí)值班。首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)各專業(yè)公司也擬于8月中旬全部入駐大興機(jī)場(chǎng)，進(jìn)入常態(tài)運(yùn)行。

　　目前，大興機(jī)場(chǎng)輸油管道已經(jīng)正式通油，地源熱泵系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行，地鐵大興機(jī)場(chǎng)線正在進(jìn)行空載試運(yùn)行，機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)正在進(jìn)行整體開(kāi)荒保潔，機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)工作均按照進(jìn)度計(jì)劃順利進(jìn)行。

　　航站樓里迷路怎么辦？

　　五指廊地毯顏色大不同

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓是全球首個(gè)“雙進(jìn)雙出”的航站樓，采用中央放射的五指廊構(gòu)型。這種構(gòu)型的特點(diǎn)是指廊短，空側(cè)延展面大，在擁有更多近機(jī)位的同時(shí)，旅客安檢后從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口約600米，步行時(shí)間不到8分鐘，效率優(yōu)于世界其他同等規(guī)模機(jī)場(chǎng)。

　　今天上午，記者從值機(jī)柜臺(tái)進(jìn)入到國(guó)際出發(fā)指廊。從安檢區(qū)出來(lái)，五條指廊躍然出現(xiàn)在眼前，自然光從天窗中傾瀉而下，形成了一條條光帶，為室內(nèi)引入充足的日照光線。

　　國(guó)際出發(fā)指廊的盡頭是中國(guó)園，仿制了蘇州暢園的設(shè)計(jì)，融入了北方園林風(fēng)格。旅客出發(fā)前可以來(lái)這里透透氣，從室內(nèi)到室外，還可以緩解焦慮心情。未來(lái)，中國(guó)園門(mén)外還將增加一處公共藝術(shù)作品，給機(jī)場(chǎng)航站樓營(yíng)造更多的藝術(shù)感，同時(shí)還會(huì)起到遮陽(yáng)作用。

　　未來(lái)旅客要是在航站樓里迷路了，該怎么識(shí)別自己的位置？答案是往腳下看。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部總工程師郭雁池介紹，未來(lái)航站樓內(nèi)每個(gè)指廊地毯顏色不一樣，比如國(guó)際區(qū)的地毯以紅色花紋為主，可以讓旅客輕松知道自己所在的樓層位置。

　　如何給飛機(jī)加油？

　　加油單全面實(shí)現(xiàn)電子化

　　根據(jù)規(guī)劃，大興機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)2025年年旅客吞吐量7200萬(wàn)人次的設(shè)計(jì)目標(biāo)。機(jī)場(chǎng)建好了，如何給飛機(jī)加油？

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)配套的航油工程包括津京第二輸油管道、大興機(jī)場(chǎng)油庫(kù)及加油站等部分。中國(guó)航油在天津港修建了具備100萬(wàn)立方米油料儲(chǔ)備能力的儲(chǔ)運(yùn)基地，通過(guò)管線將航油運(yùn)送到北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)及首都機(jī)場(chǎng)。管線跨越京、津、冀三省市，9個(gè)行政區(qū)，全長(zhǎng)198公里，設(shè)計(jì)年供油量突破千萬(wàn)噸。

　　大興機(jī)場(chǎng)使用的航油，將從天津油庫(kù)通過(guò)管道輸送至大興機(jī)場(chǎng)油庫(kù)，再經(jīng)過(guò)輸油管線傳送至機(jī)坪。然后通過(guò)管線加油車，將加油栓井內(nèi)的航空燃油傳送至航空器內(nèi)。

　　在大興機(jī)場(chǎng)加油也將實(shí)現(xiàn)電子化。未來(lái)投入使用后，加油不再使用手寫(xiě)加油單，飛機(jī)所需加油數(shù)量直接傳輸?shù)郊佑蛙噧?nèi)，打印后，機(jī)組簽字即可加油。

　　眾所周知，根據(jù)航線長(zhǎng)短，每趟航班所需的用油量差異也十分巨大。以目前最大的空客A380為例，最大儲(chǔ)油量達(dá)到了170噸，加滿油箱需要70分鐘以上。因此，大興機(jī)場(chǎng)將采用進(jìn)口管線加油車，每分鐘可輸送4000升航油，相比目前其他機(jī)場(chǎng)使用的加油車，速度可快五成。

　　如何保障全天候飛行？

　　“鳳凰之眼”有法寶

　　作為保障本場(chǎng)航班正常運(yùn)行最重要的單位之一，西塔臺(tái)被稱為“鳳凰之眼”，位于航站樓西側(cè)指廊南端，總面積3795平方米，總占地面積2000平方米，高70.3米，地上結(jié)構(gòu)20層，地下結(jié)構(gòu)1層。

　　西塔不僅擁有高顏值，更是集美貌與智慧于一身。這里將在全國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)高級(jí)地面引導(dǎo)系統(tǒng)四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（五級(jí)為最高），實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別航空器在跑道及滑行道上運(yùn)行的潛在沖突，并發(fā)出告警，自動(dòng)對(duì)航空器滑行路線進(jìn)行規(guī)劃以及進(jìn)行地面燈光引導(dǎo)。結(jié)合華北空管局在地面建設(shè)的導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備，大興機(jī)場(chǎng)將在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)低能見(jiàn)度情況下的“盲降”三類B運(yùn)行和使用HUD在跑道視程低至75米的起飛。地面高級(jí)引導(dǎo)系統(tǒng)、滿足三類B運(yùn)行的盲降系統(tǒng)、HUD此三大“法寶”專治低能見(jiàn)度，將使得大興機(jī)場(chǎng)在低能見(jiàn)度條件下的保障能力在世界范圍內(nèi)也屬于先進(jìn)水平。

　　本報(bào)記者 李博