綠水青山是人類幸福的最美底色，強化生態環境保護是功在當代、利在千秋的事業。立足交通強國建設背景下，近年來鐵路部門不斷加大貨運服務改革力度，充分發揮自身環保、高效、降低成本、便捷等優點，通過實現大宗物資“散改集”，為助力打贏“藍天保衛戰”發揮出重要作用。

　　所謂大宗物資“散改集”，即是將原來散裝運輸的煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物裝入集裝箱進行運輸。被“打包”的大宗貨物避免了過去在裝卸和運輸過程中都會存在散落和揚灰的情況，一方面可以有效緩解所對運輸沿線環境造成的影響，另一方面更可實現貨物在裝卸過程中的零損耗，達到“綠色”運輸的目標。

　　一直以來，高污染、低效率的傳統物流運營方式是煤炭等大宗物流的發展主流，對于加快實現大宗貨物由“黑色”物流向“綠色”物流轉變已成為我國大宗物流建設的主導方向。不可否認，工業化發展改善了人民的生活方式，優化了經濟的產業結構，提升了國家的綜合國力，卻也會帶來對于生態環境的影響和沖擊，而意識上的強化，也在不斷強化我國“綠色”運輸發展勢頭。有數據顯示，鐵路大宗物資“散改集”連續推動中國鐵路集裝箱發送量快速增長，2018年鐵路集裝箱發送量1375.1萬TEU（標準箱），同比增長33.4%，增幅連續3年超過三成。

　　可以說，鐵路部門在助力“綠色”物流發展建設中擔當著重要角色。2018年國務院辦公廳印發的《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》為打贏“藍天保衛戰”吹響“總攻”的號角，鐵路部門緊抓發展機遇，積極推進集裝箱多式聯運，與同行業間形成對接，搭建起鐵水聯運、空鐵聯運、陸空聯運等類型運輸通道。如對無鐵路專用線修建計劃的上海洋山港、天津港等更采用集卡短駁方式，吸引集裝箱通過鐵路運輸，有效加強了企業之間的合作力度。

　　鐵路貨運“散改集”，讓煤炭企業實現經濟利益和社會效益雙豐收，也推動起鐵路集裝箱發送量的快速增長。縱觀今時鐵路發展，或許可以說這還僅僅是在建設“綠色”物流征途上一小步，“八橫八縱” 現代化路網的逐漸呈現，未來時速250公里以上的貨運“復興號”動車組的投入使用，都將成為鐵路部門為助力生態環境整治的重要利器。由此也將進一步加快我國“綠色”物流產業的發展步伐。

　　生態環境是民生質量的重要組成部分，人們有對美好生活的向往，鐵路有改善民生的追求，雖說打贏“藍天保衛戰”難以一蹴而就，但在助力“綠色”物流發展中，仍需鐵路做出更多貢獻。